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7月民航客运规模创月度历史新高!多家航司运力大增 对全年业绩有信心
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7月民航客运规模创月度历史新高!多家航司运力大增 对全年业绩有信心

发布日期:2023-11-05 13:44    点击次数:197


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  暑运上半程民航客运规模创月度历史新高!

  8月14日晚间,中国国际航空股份有限公司(中国国航,601111.SH)、中国东方航空股份有限公司(中国东航,600115.SH)、春秋航空股份有限公司(春秋航空,601021.SH)、上海吉祥航空股份有限公司(吉祥航空,603885.SH)陆续公布了2023年7月运输生产情况简报。

  需求方面,国航、东航、吉祥航空7月旅客周转量实现同比增超一倍,春秋航空旅客周转量实现同比增近六成。其中,国际航线需求同比迅猛恢复,春秋航空同比增超80倍。国航、东航、吉祥分别同比增超22倍、20倍以及17倍。

  运力方面,国航、东航、吉祥及春秋客运运力投入分别同比增超1倍、增近九成、增超六成以及三成。国际航线的客运运力投入方面,春秋航空同比增近65倍。国航、东航、吉祥分别同比增近16倍、15倍以及13倍。

  客座率方面,春秋航空最高,达92.3%,同比超过13.78个百分点。吉祥航空达87.26%,同比增幅最高,超过16个百分点。

多家航司7月运营数据。澎湃新闻记者统计

  此前一位交运分析师向澎湃新闻记者表示,运力投入以及周转量是航司运营数据的关键指标。其中,客运运力投入代表航司供给,旅客周转量代表市场需求,而客座率是旅客周转量除以客运运力投入所得的百分比,代表客运表现的综合指标。

  截至8月15日收盘,航空股全线收跌。中国国航(601111.SH)跌1.93%;中国东航(600115.SH)跌1.49%;南方航空(600029.SH)跌1.16%;海航控股(600221.SH)跌01.21%;春秋航空(601021.SH)跌0.63%;吉祥航空(603885.SH)跌1.81%;华夏航空(002928.SZ)跌3.49%。

  航司:暑运前半程数据符合预期,对今年业绩有信心

  8月15日,澎湃新闻记者致电包括东航、吉祥航空、春秋航空等多家航司的证代,相关工作人员均表态称,今年暑运旺季业务呈积极恢复态势,并对全年业绩有发展信心。

  “今年暑运上半程的客运数据在预期之内。”吉祥航空证代人员表示,尽管和疫情前相比,今年的暑运上半程还差一点,但一定大大超过去年同期。今年上半年来航空出行有很大的需求量,此前春运期间为安全起见,航班恢复有一定限制,民航局当时曾通知航司要循序渐进地恢复。而目前已经彻底放开,公司也预计到了需求量会迅猛复苏。

  “一般而言暑运上半程7月会比下半程8月要好。由于经历了三年亏损,航司也希望能借此次暑运旺季多赚一点。”上述吉祥航空工作人员进一步表示,今年上半年预计能实现扭亏为盈,但因汇兑损失的影响导致利润没有想象中高,公司还是对全年扭亏为盈有很大的信心。

  今年上半年,航空业打出翻身仗,国内国航、东航、南航三大航司航企以及海航控股预计上半年亏损大幅减亏,春秋、吉祥两家民营航司预计实现扭亏。

  谈及今年暑运前半程的恢复,春秋航空证代人员表示,“整体来看,今年暑运前半程人流量和票价都超过了2019年同期,尤其是国内航线。暑期的国际航班量还不是特别多,整体恢复速度处于中等,而国内释放的需求则相对较快,且旺季需求释放充分,对长假旺季整体还是有信心的。”

  “今年下半年,春秋航空主要还是看日韩航线,今年中秋节和国庆节一起放假,国际航线需求释放的程度肯定要比前半年好一些。”上述春秋航空工作人员表示,从整个行业情况来看,像欧美这块,在运力上都是有所上升的,国内的宽体积可以释放到国际航线上,相对来说国内的航线供给这一块压力就会有所下降。

  “东航今年暑运上半程的数据比较理想,旅客量等数据已超过2019年的水平。”东航证代工作人员表示,当前运力情况还比较复杂,国际航线的客流量等还未恢复至疫情前水平,公司国内航线的情况和行业水平比较一致。

  7月民航客运规模创月度历史新高,票价较疫情前同期几乎翻番

  8月15日,澎湃新闻记者从民航局获悉,7月暑期旺盛需求推动航空运输市场持续增长,民航客运规模创月度历史新高。全行业共完成运输总周转量113.7亿吨公里,同比增长67.1%,运输规模连续8个月回升,行业总体运输规模首次超过疫情前水平。完成旅客运输量6242.8万人次,同比增长83.7%,较2019年同期增长5.3%,创民航月度历史新高。

  其中,国内航线共完成旅客运输量5907.5万人次,环比增长16.8%,同比增长74.6%,客运规模超过2019年同期的12.1%;国际客运市场仍处于恢复阶段,共完成旅客运输量335.3万人次,环比增长32.6%,客运规模相当于2019年同期的50.9%。

  今年6月中旬,民航局在发布会上曾表示,今年暑运是“乙类乙管”后的第一个暑运,预计日均保障国内客运航班1.36万班、运输国内旅客183万人次,较疫情前2019年分别增长11%、7%。

  暑运旺季需求大涨,机票价格同样也“节节高”。根据第三方出行数据“航班管家”APP数据显示,截至8月14日,今年暑期国内机票订单同比2022年暑期增长50%,较2019年暑期增长99%;国内机票(经济舱)均价938元,同比2022年增长37%、较2019年增长7%。根据第三方出行数据APP飞常准民航看板数据显示,7月国内机票价格上涨,经济舱平均票价已超千元(不含税),环比6月涨幅达22%。

  此外,机票燃油附加费也于今年8月5日起今年年内首次上涨至30/60元(800公里(含)以下航线每位旅客收取30元燃油附加费,800公里以上航线收取60元),较7月涨了10/30元,与年初的60/120元相比,依然较低。

  但根据往年预订数据来看,8月20日之后,中小学开学临近,暑期旅客量开始逐渐回落,届时机票价格也将明显降低。

  随着暑运下半场到来,出境游再次迎来重磅利好消息。8月10日文旅部公布第三批出境团队游国家名单,包括日韩英美澳等国。至此,出境跟团游国家和地区由此前的60个扩展至138个。

  据在线旅游平台“去哪儿”数据显示,当前出境游预订量已恢复至疫情前的五成以上,热门目的地为泰国曼谷、韩国首尔、中国香港、日本东京、日本大阪、新加坡、马来西亚吉隆坡、中国澳门、韩国济州岛、泰国普吉。

  “航班供给一定程度上影响出行热度与价格,今年暑期飞往东南亚、港澳、日韩等地的航班较多,随着出游热度攀升,部分航司也针对东南亚线路推出优惠活动,从价格上看今年暑期东南亚地区价格相比2019年同期,相对较低。”去哪儿大数据研究院研究员肖鹏分析道。

  近期,国家政策明确鼓励增加国际航班,同时与多国推进相互往来签证便利化的措施,随着更多旅客完成护照更新手续,旅客出行、出游需求稳定释放。预计在今年下半年,民航出境旅客量将延续稳步向上的趋势,较大幅度超过上半年水平。航旅纵横行业发展总监赵楠告诉澎湃新闻记者,从民航旅客数据来看,亚太地区依旧是最受国内旅客欢迎的跨国旅行目的地,但随着欧洲航线逐步恢复,叠加留学、出游以及探亲等需求,伦敦、巴黎等目的地的暑运旅客量将有望迎来新的增长高峰。



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